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日本泰国就高铁合作达成协议 日经中文网

2019-09-20 01:11

中日深度观察      中日两国政府在第三国推进基础设施的合作方面开始有所动作。双方计划9月下旬在北京举行由政府和民间组成的联合委员会的首次会议。首先将围绕对泰国高速铁路项目的投资合作启动磋商。日本方面希望避免与中国的基础设施订单竞争出现过热,与此同时推动中国遵守透明性高的投资规则。一方面,中国则希望降低在海外基础设施投资方面遭受的负面评价,似乎还透露出在中美贸易战的背景下牵制美国的想法。         关于在第三国展开基础设施合作,日本首相安倍晋三和中国国务院总理李克强5月举行会谈时曾达成共识。安倍正在讨论10月访华,力争届时就具体合作项目达成协议。安倍对于中国的“一带一路”倡议显示出合作姿态,希望加快关系改善的趋势。          计划9月举行首次会议的是中日第三国经济合作官民联合委员会。日方由首相助理官和泉洋人、中方由中国商务部副部长高燕、国家发改委副主任宁吉喆分别领衔。民间则有日本最大经济团体“经团连”的管理层等参加。      在该委员会展开讨论的基础上,在安倍访华时将举行两国部长级官员参加的“中日第三方市场合作论坛”。作为具体的合作项目,计划签署20~30项备忘录(MOU),双方目前正展开协调。        中日双方首先将就投资泰国国内推进的高速铁路项目展开合作。泰国提出了以连接3个主要机场的高速铁路建设项目为支柱的“东部经济走廊(EEC)发展计划”。预计将成为一个投资总额超过5万亿日元的大项目。中日将在9月召开会议的委员会之下设专门分组会,力争参加最早在年底实施的国际招标,确定具体方案。        此外,还将讨论中日企业在第三国共同争取光伏发电项目订单、以及中日合资企业向第三国推销发电站等。除了交通和能源领域的基础设施项目以外,双方还力争在金融、保健和初创企业投资等广泛领域展开合作。              亚洲开发银行(ADB)预测认为,2016~2030年亚洲基础设施需求将达到26万亿美元。中日为了抓住这一旺盛的需求,正展开投资竞争。       但是,过度竞争将给中日双方带来负面影响。投资对象国为了获得有利条件,在中日之间加以权衡。因此出现了条件糟糕也勉为其难接订单的事例,例如相比最初预期压低利率,或极端减轻对象国政府的费用负担等。尤其是中国,被认为更重视本国企业获得订单和政治影响力的扩大。  1 2 下页 >>

日本国土交通相太田昭宏与泰国交通部长巴津5月27日签署联合调查备忘录,将以泰国规划中的高速铁路引进日本新干线技术为前提,联合开展业务调查工作。据日本国土交通省介绍,东日本旅客铁道(JR东日本)、三井物产、日立制作所以及三菱重工共4家日本企业对泰国高铁项目有兴趣。  此次的调查对象为泰国首都曼谷与北部旅游城市清迈之间全长约680公里的路线。业务调查包括根据沿线旅游需求选定路线等内容。由于调查需要巨额资金,还将进一步讨论日方金融援助的形式。同时,双方还一致同意在改进泰国既有铁路以及提高货物运输服务效率等方面开展合作。

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